在节油上，车主们真是煞费苦心，无所不用其极。车主们并不在意到底能够节省下多少油和多少钱，也非真打算响应“节能环保”的社会号召。更多时候，车主们是将节油当成一种挑战，看谁能将油耗开得更低。通过“节油比赛”，车主们——尤其是男性车主——找到年轻时打游戏通关的刺激感。或许你说，不一定比谁的油耗更低，完全可以比谁开得更快。谁比谁开得快，并不现实，不是所有人都能下赛场。谁比谁开的油耗低，只要是个车，都能比。油耗的比较还在于可以跨品牌、跨车型、跨级别。比较油耗时，男性车主会瞬间变成一个数学家，将油耗与车型、尺寸、排量、动力总成类型结合起来考虑，得到一个数值，再去与对方比较，得出高低。

  关于省油，有着太多的诀窍和攻略：有主流的，也有非主流的；有常见的，也有偏门的。这一期，测试其中争议和讨论比较多的两种：分别是：拥堵环境下，定速巡航克服省油？92号和95号油，到底谁更省？

　　哪些因素能降低油耗？

  1.轮胎

  这是许多人容易忽视的环节。在原厂配备轮胎到期之后，可以更换一套节油轮胎。在节能环保成为社会主旋律的当下，各大轮胎厂都推动节能环保轮胎，价格也是从低到高都有。但提醒一点，有得必有失，节能胎在性能和降噪方面，或有欠缺。

  2.离合器和发动机

  当你的爱车行驶超过15万公里，年限超过10年，突然发现油耗增加。这无关驾驶习惯，再怎么努力也是没有用。不妨对动力总成进行维护，更换配件。

  3.换辆节能车

  这是釜底抽薪的办法。小排量要比大排量省油，手动挡要比自动挡省油，混合动力要比普通汽油车省油，涡轮增压发动机要比相同输出的自然吸气省油。假如选择一款纯电动车，那么你干脆连汽油站都可以不用，不用闻那呛人的汽油味。

  注意

　　使用定速巡航能省油？YES!

  开启定速巡航之后，发动机电脑会对设定速度进行计算，参考发动机设定，结合车速传感器反馈，精准调节节气门开度。定速巡航模式下，发动机喷油量相当精准，避免忽多忽少，进而降低油耗。在高速路上，在长直路上，定速巡航要比人工控制要更加省油。

  拥堵环境下开启定速巡航能不能省油？理论上，是可以的，毕竟机器比人还精准。问题在于，拥堵环境下，怎么开启定速巡航？不怕追尾，不要命了？有这些问题，都是新手，应付方向盘和刹车油门两个踏板，都已经手忙假乱，没心思应付定速巡航。

  但老司机可不这么看，既然定速巡航能省油，那就不能只是在高速上使用，拥堵环境下，也应该物尽其用。老司机的矛盾不在于怎么用，而在于到底有没用。另外一种观点认为，在拥挤环境下，定速巡航没有像高速路上那么“聪明”，在快速变化的环境下，难以精确地控制油门，还不如人工控制。

　　[车天下实地测试一]

  拥堵路段用定速巡航：累觉不爱

  测试时间是连续两个周五的16:00~17:30时，从广州小北路驱车前往广州琶洲会展中心，途经东风路、黄埔大道、广州大桥、新港东路。全程多为城市道路，并伴随着多处起伏的隧道与桥梁。虽是下午，但马路车辆并不少。定速巡航介于可以用和不可以用之间。

  第一次测试是开启定速巡航，上车前，车天下君确定车辆是否购买保险，并喝下不加糖的黑咖啡，确保驾车注意力。全程驾驶，定速巡航处于待命状态，一有机会，便立刻激活，最大程度让定速巡航系统工作。定速巡航启动之后，注意力便全部在观察周边环境，右脚是放在刹车踏板上，车流变缓，便降低行车速度。重新行驶时，再在合适的时候，激活定速巡航。遇到上下坡时，会发现定速巡航反应明显滞后：该加油时，不加油；该提前刹车时，不会提前刹车。